曽根発明後日も走る

「サイクリングしまなみ」の開催に伴い、西瀬戸自動車道(瀬戸内しまなみ海道本線)が今治ICから因島北ICまで上下線とも通行止めとなります。
（原付及び自転車歩行車道は通常どおり通行できます。）
ご迷惑をおかけいたしますが、当日の車両利用はご遠慮いただきますようご理解とご協力をお願いいたします。
なお、車両をご利用される場合は、迂回路(瀬戸中央自動車道、神戸淡路鳴門自動車道)または臨時フェリーをご利用ください。

平成26年10月26日（日）06時から正午まで。

臨時フェリー
A. 今治〜大島（下田水）　5往復　　　　　　　　　所要25分、400円
B. 大島（宮窪）〜伯方島（尾浦）　6往復　　　　所要20分、310円　
C. 伯方島（伯方）〜大三島（井口）　2.5往復　所要70分、120円（？）
D. 今治〜大三島（井口）　2往復　　　　　　　　　所要70分、690円
E. 今治〜伯方島（伯方）　2.5往復　　　　　　　所要70分、590円
F. 大三島（井口）〜生口島（沢）　4往復　　　　所要30分、210円
G. 生口島（赤崎）〜因島（金山）　32往復　　　所要05分、070円
I. 今治〜因島（重井東港）　3往復　　 　所要140〜150分、960円

臨時フェリーの車両乗船数には限りがありますので、あらかじめご了承願います。
乗船は先着順となりますので、ご希望の便に乗船できない可能性があります。
※天候等によりダイヤが乱れることがあります。
※大会参加者及び応援の方を含め不急のご利用はお控えください。

（サイクリングしまなみ　交通規制情報）

乗り鉄ならぬ 乗り船 もダメなのでしょうか？
小柳ルミ子の「瀬戸の花嫁」の歌詞を連想させるように（歌意とは異なるけれど）、「島から島へと〜渡っていくのよ〜♪」 と楽しみたいものなのですが...。
C.航路の大人120円というのは、間違いないのでしょうかねえ。

平素は、広島〜呉〜松山航路をご利用いただき誠にありがとうございます。
当航路は高速船スーパージェット４隻にて、1日13往復の運航を行なっておりますが、度重なる船舶燃料油の高騰により運航経費が増大し続けている状況であります。
弊社といたしましては、経費削減を継続的に務めてまいりましたが、今後の航路の安定的サービスを維持するため広島港・松山観光港の両地発１便を減便することと致しました。
お客様各位におかれましては大変ご迷惑、ご不便をお掛け致しますが、何卒、ご理解ご協力
を賜りますようお願い申し上げます。
１.時刻改正日　平成26年10月01日（水）より

広島（宇品）港　20時半発・21時半発の2便を、21時発の1便へ変更。
松山観光港　20時発・21時発の2便を、20時半発の1便へ変更。

（瀬戸内海汽船　2014年08月01日） 

かつては60分間隔・15往復していた筈なのに、今回12往復へ縮小されることになりました。
但し、松山発の呉（中央桟橋）寄港便は、これまで20時発が最終だったのだが、今回30分繰り下げて20時半発へ変更となり、思わぬプラスの副産物も。
呉から宇品へ高速船を利用する人も極めて少ないでしょうが、これまでより半時間遅い21：25発が最終となることに。 
路線バスと異なり、随分早目の告知に好感がもてます。

年末年始の帰省に合わせて、出雲市駅〜東京駅間に臨時寝台特急「サンライズ出雲号」を運転します。
寝台特急「サンライズ出雲」の運転本数が増えますので、ご利用のチャンスが増え、より便利にご利用いただけます。
是非ご利用下さい。

2014年12月28日(日)と2015年01月03日(土)に、上り92号が出発。
2014年12月29日(月)と2015年01月04日(日)に、下り91号が出発。

途中の停車駅は、横浜・大阪・姫路・岡山・倉敷・新見・米子・松江・宍道。
三ノ宮には下りのみ停車。

主要駅の運転時刻は以下のとおり。
「サンライズ出雲91号」：東京発22時40分→大阪着06時01分→岡山着08時43分→米子着11時45分→松江着12時20分→出雲市着13時25分

「サンライズ出雲92号」：出雲市発14時48分→松江発15時20分→米子発15時56分→岡山発19時49分→大阪発22時24分→東京着06時00分

車両は定期列車と同じく285系７両編成。

（ＪＲ西日本・東日本　2014年10月24日を引用・編集）

かつての多客期には「サンライズゆめ」が山陽本線に運転されていたこともありました。
山陽新幹線との並走区間倉敷以西の「昼間」に特急電車が走るのも一興ではありますが、車両回送に余分な手間がかかっていたことも考えると、今回の運転区間のほうが、臨時列車の設定としては、効率が悪くないように思えます。
東京〜京阪神：夜行、京阪神〜中国・九州地方：昼行、それを１本に纏めた直通列車が40年ほど前までは残っていたものですが、それを彷彿させるような時間帯を走る今回の「復活」。
個人的には、時間帯が頃合いな京都や備中高梁にも停めてもらいたいところです。

それにしても単線区間が幅を利かせる米子支社管内では、やたらと時間がかかりますね。
これでは臨時特急ではなく、新見以北は臨時快速と名乗ってみてはと言いたくなるほどです。 
東京・横浜発着ならば800ＫＭを超える区間についての「格下げ」は、特急料金に変更は生じず、ＪＲとしては減収にならないでしょうし。

あいの風とやま鉄道では、あいの風とやま鉄道に対する親しみを持っていただき、マイレール意識の醸成を図るとともに、駅を核とした地域活性化を推進するため、あいの風とやま鉄道ファンクラブを設立し、会員を募集しています。
会員特典
乗車券の交付
1日フリー乗車券を進呈します。
（開業前に入会された方には「開業記念1日フリーきっぷ」を進呈）。
会員証の発行
当社オリジナルの会員証を発行いたします。
情報の提供
会報（メールマガジン）の配信に加え、各種情報を提供いたします。
会員限定見学会
会員限定の見学会を開催いたします。
年会費
個人会員　1,000円
親子会員　1,500円（大人1人、子ども1人の場合）
法人会員　10,000円（1口以上）
有効期限
4月1日から1年間（当該年度の3月31日まで）
※4月以降に中途入会された方の会員期間は、入会日にかかわらず入会日から当該年度の3月31日までとします。
※ただし平成26年度中に入会された方の会員期間は、入会された日から平成28年3月31日までとします。
※途中退会された場合は、会費の返却はいたしません。
〈申込先〉
〒930-0088　富山市諏訪川原一丁目３番22号
あいの風とやま鉄道株式会社　総務企画部企画課　ファンクラブ担当
FAX 076-444-1320

（同社　ホームページ　２０１４年１０月２１日現在） 

北陸新幹線２０１５年３月開業と同時に、JRから分離される北陸本線並行区間。
その富山県内区間の受け皿第三セクター。
その維持・発展に期待。

いつも芸陽バスをご利用いただきありがとうございます。
平成２６年１０月１日より、運行時刻を一部変更いたします。
お確かめいただきご利用賜りますよう宜しくお願い申し上げます。

◇グリーンタウン・正力団地−西条駅，のぞみ整形外科前，フジグラン前−東広島　線
路線を新設いたします。　ぜひご利用ください。 

・磯松線（豊栄〜上竹仁・篠〜西条駅）運行経路の変更について
途中、桜台団地、グリーンタウン・正力団地内への乗り入れを中止いたします。
経路変更に伴い、正力団地以降の通過予定時刻を一部変更いたします。
（始発地の発時刻は変更ございません。）

・豊栄−西条線，高速バス 豊栄・高美が丘−広島線　運行時刻の一部変更について
豊栄−西条線、豊栄・高美が丘−広島線のうち、西条・広島方面の停留所通過予定時刻を一部変更いたします。
途中停留所の通過予定時刻が現行の時刻表記から約1分〜2分程度早くなる停留所がございます。　ご了承ください。
（各便の始発地出発時刻は変更ございません。）

・造賀線（上有田・小竹〜高美が丘〜西高屋駅）路線廃止について
９月３０日をもちまして造賀線を路線廃止いたします。　これまでご利用いただきありがとうございました。
廃止する便
・上有田6:18発，小竹6:27発　高美が丘経由 西高屋駅行（通学日の平日のみ）
・上有田7:10発　高美が丘経由 西高屋駅行（平日のみ）
・西高屋駅16:30発　高美が丘経由　小竹・上有田行（平日のみ）
・西高屋駅18:20発　高美が丘経由　小竹・上有田行（通学日の平日のみ）
→後続の便をご利用ください。
豊栄発、小竹7:18発　高美が丘・西高屋駅経由 西条駅行
※西高屋駅16:30発高美が丘循環便（平日）を新たに設定いたします。
西条駅発、西高屋駅18:35発　高美が丘経由 豊栄行

・西条駅−西高屋駅−近畿大学線
下記の便につきまして、運行ダイヤを変更いたします。
西条駅→西高屋駅→近畿大学方面
(現行)西条駅15:56発 大畠経由近畿大学行（月曜日〜金曜日運行）
→(新)月曜日~土曜日運行へ変更いたします。
近畿大学→西高屋駅→西条駅方面
(現行)近畿大学16:40発 西高屋駅経由大芝行（月曜日〜金曜日運行）
→(新)行先を安芸津駅経由 竹原駅行に変更いたします。　合わせて、月曜日~土曜日運行へ変更いたします。
(現行)近畿大学17:35発 西高屋駅経由竹原駅行（月曜日〜金曜日運行）
→(新)月曜日~土曜日運行へ変更いたします。

下記の便につきまして、運行を中止いたします。
西条駅→西高屋駅→近畿大学方面 
・西条駅17:06発 大畠経由近畿大学行（月曜日~金曜日運行）
これまでご利用いただきありがとうございました。

・西条駅−円城寺−東広島駅線
９月３０日もちまして下記の便につきまして、運行を中止いたします。　これまでご利用いただきありがとうございました。
廃止する便
西条駅→東広島駅方面
・西条駅10:00発 円城寺団地経由東広島駅行（月曜日~金曜日運行）
・西条駅18:27発 円城寺団地経由東広島駅行（日曜・祝日のみ運行）
東広島駅→西条駅方面
・東広島駅9:28発 円城寺団地経由西条駅行（月曜日〜同曜日運行）
・東広島駅18:53発 円城寺団地経由西条駅行（日曜・祝日のみ運行）

・安芸津地区
今回改正で運行時刻が大幅に変わります。　ご利用の際、予めご確認いただきご利用ください。
新幹線東広島駅−安芸津駅間　新たに1往復設定いたします。（月曜日〜金曜日運行）
近畿大学発−竹原駅行　土曜日も2便運行いたします。
西条駅−安芸津駅間　日曜日・祝日の運行便を増便し、3往復設定いたします。
竹原−安芸津間　一部便は土曜日運休いたします。（日曜日・祝日は運休いたします。）

（安芸津−大芝線） 
土曜日・日曜日・祝日は全便運休いたします。
全便、安芸津駅発着へ変更いたします。

（芸陽バス　2014年９月）

ダイヤ改正の内容を、事細かに知らせてくれているのには感心。
（「・西条駅−円城寺−東広島駅線」　の箇所の
「９月３０日もちまして下記の便につきまして、運行を中止いたします。」
は原文どおり。　まあご愛嬌です。）
東広島市の一部になった安芸津町と、市内中心部の東広島駅・西条駅とを結ぶ峠越え便は強化されますね。
その一方で、JR呉線と並走する国道185号線経由の週末便は過疎化が進行するようです。